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為何這些行業制造設備都選擇伺服電機減速機

2019-1-24 來源：廣東宏博電子

      要想保持竟爭力，企業就必須要不斷的增加新型設備，用科技的力量來為企業服務。產品制造業企業在東莞很多，在近年的生意不夠景氣，大環境在改變，世界經濟遇到了前所未有的挑戰，中國制造業的人力成本在不斷的增加，而且高端產品制造還在國外企業完成，如何才能擺脫這樣落后的情況，我認為在制造設備的精度與性能上中國還大有可為。如想制造出好的制造設備，必須在精密配件有所作為，以制造設備中常用的行星減速機來說，可以有高性能，高精密，高性價比的產品一定可以為中國制造企業節省費用，提高產品性能。

      近年來，一些高端制造設備才用伺服電機減速機，其中必有原因，今天與大家講一講吧：

      1、高扭力、耐沖擊：齒輪之機構形同于傳統平行齒輪的傳動方式。傳統齒輪僅依靠兩個齒輪間極少數點接觸面擠壓驅動，所有負荷集中于相接觸之少數齒輪面，容易產生齒輪間摩擦與斷裂。而伺服電機減速機具有六個更大面積與齒輪接觸面360度均勻負荷，多個齒輪面共同均勻承受瞬間沖擊負荷，使其更能承受較高扭矩力之沖擊，本體及各軸承零件也不會因高負荷而損壞破裂。

     2、體積小、重力輕：傳統伺服電機減速機的設計皆有多組大小齒輪偏向交錯傳動減速，由于減速比須由兩個齒輪數之倍數值產生，大小齒輪間更要有一定之間距咬合，因此齒箱容納空間極大，尤其高速比的組合時更需要由兩臺以上減速齒箱連接組合，結構強度相對減弱，更使齒箱長度加長，造成體積與重量極為龐大。伺服電機減速機的結構可依需求段數重復連接，單獨完成多段組合。

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     3、高效率、低背隙：由于減速機每一組齒輪減速傳動時只有單齒面咬合接觸，當傳動相等扭力時需要更大的齒面應力，因此齒輪設計時必須采用更大之模數與厚度，齒輪模數越大將造成齒輪間偏轉公差值變大，相對形成較高齒輪間隙，各段減速比間的累計背隙隨之增加。而精密行星減速機中特有的多點均勻密合，外齒輪環的圓弧包洛結構，使外齒輪環與行星齒輪間緊密結合，齒輪間密合度高，除了提升極高之減速機效率之外，設計本身可達到高精度定位作用。

    有這三大優勢，我想大家對于伺服電機減速機風靡一時的原因一定清楚了，不過在選擇購買時還是要注意用品牌企業的產品，這對于產品的使用起關鍵作用。

    

 

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